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可对主动防火产品和被动防火产品进行检验与评价,包括阻燃标识、燃烧分级、耐火极限、烟气分析、火灾模型模拟研究
在火灾发生时,会产生大量的有毒烟气,这些烟气将直接阻碍人们的逃生和消防人员的灭火行动,防排烟系统在这时候起到了至关重要的作用。防排烟系统以防排烟风管为载体,由防烟系统(正压送风)通过从外界送入空气,防止火灾烟气侵入楼梯间、前室、避难层等空间而导致避难人群窒息,再由排烟系统(负压排烟)将烟气排至建筑物外,为人们逃生、消防救援争取更多的时间。
目前常用的防排烟风管主要有三种:铁皮+岩棉+硅酸盐(钙)板、铁皮+玻璃棉、铁皮+硅酸盐(钙)板。但其耐火隔热性和耐火完整性均与相关规范要求有差距,存在消防隐患。
《建筑防烟排烟系统技术标准》不仅对材料本身的不燃性做出了规定,更对用材料构成系统的结构性、完整性和隔热性提出了明确要求。对于管道耐火极限的判定必须按照《通风管道耐火试验方法》GB/T 17428的测试方法,当耐火完整性和隔热性同时达到时,方能视为符合要求。
消防是终身责任制,防排烟产品要重点考虑满足现行规范,且符合装配式建筑一体化发展方向。产品保证与相符,满足施工方便快捷、减少承载负荷、提升空间标高、降低建设成本。
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排烟管道的设置和耐火极限应符合下列规定:
1 排烟管道及其连接部件应能在280℃时连续30min保证其结构完整性。
2 竖向设置的排烟管道应设置在立的管道井内,排烟管道的耐火极限不应低于0.50h。
3 水平设置的排烟管道应设置在吊顶内,其耐火极限不应低于0.50h;当确有困难时,可直接设置在室内,但管的耐火极限不应小于1.00h。
4 设置在走道部位吊顶内的排烟管道,以及穿越防火分区的排烟管道,其管道的耐火极限不应小于1.00h,但设备用房和汽车库的排烟管道耐火极限可不低于0.50h
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近期,行业中有些企业利用标准信息不对称,有意识的误导设计师和用户。例如,有些企业只提供管道A的测试报告,并没有管道B的测试报告,而实际上只有管道A的测试报告是不足够证明产品是满足标准要求的;再如,有些试验中并不是按照《通风管道耐火试验方法》要求制作试验用试样,而是依据其它导则或指导意见等非标准文件中的规定制作试样,从而得出产品合格的结论,这也是不满足要求的;在符合标准要求的管道内部耐火性能检测中,管道内部耐火测试的高温可以达到700~900℃,但有些检测却用280℃作为检测条件之一,远不能达到标准相应实验条件。标准是底线标准,任何下级标准都不能低于标准的相关要求。不符合标准要求的产品一旦被使用,必将给业主带来巨大的隐患。
防排烟风管的可靠性是消防验收的一个重要内容,在选择防排烟风管产品供应商时必须注意要有符合规定的。在识别和分析防排烟风管耐火极限的时,应该注意以下几点:
1、必须是由质监局认可、具备相关检测资质的机构出具的报告,**采信的检测机构出具的报告。
2、检测依据必须严格执行现行标准《通风管道耐火测试方法》。
3、检测样品的材料和构造应该与工程实际应用相符。
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《建筑设计防火规范》对风管耐火极限的要求:
风管穿过防火隔墙、楼板和防火墙时,穿越处风管上的防火阀、排烟防火阀两侧各2.0m范围内的风管应采用耐火风管或风管外壁应采取防火保护措施,且耐火极限不应低于该防火分隔体的耐火极限。(通常情况,防火隔墙耐火极限2.0h;楼板耐火极限1.5h;防火墙耐火极限3.0h。)。
《建筑防烟排烟系统技术标准》对风管隔热的要求
当吊顶内有时,吊顶内的排烟管道应采用不燃材料进行隔热,并应与保持不小于150mm的距离。
注:排烟风管设置隔热的目的是防止高温烟气引燃吊顶内的。车库无吊顶,且都是机电管线,无,从隔热要求来看,车库排烟风管*设置隔热措施。当吊顶内无时,也*设置隔热措施。
耐火极限定义在标准耐火试验条件下,建筑构件、配件或结构从受到火的作用时起,至失去承载能力、完整性或热性时止所用的时间,用小时表示。
风管的耐火极限包括风管的耐火完整性和风管的耐火隔热性,两者需要同时满足。与结构梁、柱子、承重墙不同的是,风管*满足耐火承载能力。
耐火完整性针对的是“火”,即风管在火灾中需保持结构完整性,不能被烧穿、烧烂、烧毁;耐火隔热性针对的是“烟”,即风管内的高温烟气不能引燃周围。
由此可见,风管耐火极限要求已经包含了风管的隔热要求,如房间吊顶内的排烟风管满足0.5h耐火较**,*再进行隔热处理。
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